Zakelijk rijden in de hoogste versnelling

Sijsjesbergweg 50, Amsterdam

Toekomstbestendig rijden, wat ondernemers vóór 2027 moeten weten.

Vanaf 1 januari 2027 introduceert de overheid de pseudo-eindheffing, een maatregel die direct impact heeft op werkgevers. Wie vóór deze datum een Porsche aanschaft met een verbrandingsmotor, profiteert van de overgangsregeling en is voorlopig gevrijwaard van deze extra belasting.

Porsche Centrum Amsterdam organiseert een exclusieve avond waarbij u niet alleen geïnformeerd wordt over de fiscale veranderingen, maar ook meteen de stap kunt zetten naar het vinden van de juiste Porsche. Na de presentatie van Mark Koense en fiscaal specialist Paul Sauerbier is er ruimte voor meer specifieke voorlichting in kleinere groepen, zodat u gericht advies krijgt dat aansluit op uw situatie. De avond openen we met een glas champagne en sluiten we af met een gezellige netwerkborrel.

donderdag, 03 september van 17:00 tot 21:00

Locatie:

Sijsjesbergweg 50, 1105 AL Amsterdam, Nederland

Informatie

De pseudo-eindheffing bedraagt 12% per jaar over de fiscale waarde van aan werknemers ter beschikking gestelde auto's met een brandstof- of hybridemotor. Voor een auto van €100.000 betekent dit €12.000 per jaar, voor rekening van de werkgever.

De heffing geldt uitsluitend voor auto's die vanaf 1 januari 2027 ter beschikking worden gesteld. Wie vóór die datum handelt, valt onder de overgangsregeling en is vrijgesteld van de heffing tot uiterlijk 17 september 2030. Gedurende deze periode blijft de situatie ongewijzigd, mits de auto door dezelfde werkgever ter beschikking wordt gesteld. Volledig elektrische auto's en waterstofvoertuigen vallen buiten de heffing. De kosten zijn voor rekening van de werkgever en mogen niet worden doorbelast aan de werknemer.

Tijdens dit evenement worden deze maatregel en de overgangsregel in detail toegelicht door specialisten.
Dit gaat vanzelfsprekend gepaard met de mogelijkheid om persoonlijk advies in te winnen en een gezellige netwerkborrel.

* De vermelde waarden zijn volgens de voorgeschreven meetmethode berekend. Sinds 1 september 2017 worden bepaalde nieuwe auto's al typegoedgekeurd volgens de wereldwijd geharmoniseerde testmethode voor personenwagens en lichte bedrijfswagens (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), een meer realistische testmethode voor het meten van het brandstofverbruik en de CO₂-emissie. Vanaf 1 september 2018 wordt de NEDC (Nieuwe Europese Testcyclus) vervangen door de WLTP. Door de meer realistische testomstandigheden zullen het brandstofverbruik en de CO₂-emissies gemeten volgens de WLTP in veel gevallen hoger zijn dan die gemeten volgens de NEDC. Daardoor kunnen vanaf 1 september 2018 bij de autobelastingen of andere voertuigspecifieke heffingen, die o.a. gericht zijn op de CO₂-emissie, veranderingen optreden. Op www.porsche.com/wltp vindt u meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC.

Momenteel is het nog steeds wettelijk verplicht om de NEDC-cijfers te vermelden. In het geval van nieuwe auto's waarvoor typegoedkeuring is verleend volgens WLTP, zijn de NEDC-cijfers afgeleid van de WLTP-gegevens. Zolang het nog niet verplicht is om de WLTP-waarden te vermelden, mogen deze wel vrijwillig worden genoemd. Voor zover de NEDC-waarden als bandbreedtes worden vermeld, hebben deze geen betrekking op een specifiek automodel en maken geen deel uit van het aanbod. Ze mogen slechts worden gezien als referentie bij de vergelijking van verschillende autotypes. Extra uitrustingen en accessoires (aanbouwdelen, bandenmaat enz.) kunnen relevante voertuigparameters zoals gewicht, rolweerstand en aerodynamica veranderen en naast weers- en verkeersomstandigheden alsmede het individuele rijgedrag het brandstofverbruik, het stroomverbruik, de CO₂-emissie en de prestaties van een auto beïnvloeden.